Выставка «Ворота в Арктику»

О выставке

В основе фотовыставки лежит коллекция негативов, созданных инженером Александром Азанчеевским-Азанчеевым в 1915–1917 гг. во время изысканий и строительства Мурманской железной дороги. На фотовыставке представлены наиболее интересные снимки, отражающие период освоения Севера в годы Первой мировой войны: это черно-белые видовые, пейзажные и портретные изображения инженеров, строителей и военнопленных, строивших дорогу, местных жителей (поморов, карелов, саамов).Автор снимков Александр Матвеевич Азанчевский-Азанчеев происходил из старинного рода Ярославской губернии. Он получил образование за рубежом, где прошел путь от топографа до начальника строительных железнодорожных работ, после возвращения в Россию, служил инженером на Кавказе. В годы Первой мировой войны его инженерный опыт пригодился на строительстве Мурманской железной дороги. В 1915–1916 гг. он показал себя как блестящий инженер-изыскатель: природные особенности Карелии и Кольского полуострова с их многочисленными реками и болотами требовали от специалистов новых решений для строительства железнодорожного полотна.Фотографии запечатлели моменты изыскательских и строительных работ в Карелии и на Кольском полуострове. Первоначально дорога должна была соединить Петрозаводск и порт в Сороке (Беломорске) на Поморском берегу Белого моря. Другой отрезок соединял порт в Кандалакшском заливе Белого моря (село Кандалакша) и Кольский залив Баренцева моря (город Кола). 30 ноября 1916 годы кольская и карельская части были состыкованы недалеко от Полярного круга. Началось сквозное движение от Петрозаводска до Мурмана.Постройка Мурманской железной дороги имела огромное значение для развития Кольского края и Карелии в первой трети ХХ века: появилась прямая транспортная связь с внутренней Россией, возникли условия для подъема экономики и культуры края. Россия получила надежный выход к незамерзающим бухтам Баренцева моря и Северному Ледовитому океану.